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胆振線探索、編集お疲れ様です。 北海道の廃線跡で情緒ある路線のひとつです。車窓から眺める長閑な風景と羊蹄山の雄大な景色。さぞ圧巻だったでしょうね。 以前倶知安に住んでいたとき、家の前に不自然なスペースがあり、今まで思えばそこが胆振線の分岐だったんだな〜と思うと感慨深い気持ちになりました。小学校の裏手にそれらしき跡があったのを覚えています。

ひろりんさん、胆振線の代替バス藻、2024年問題より前に・利用者が、 少なかったりいなかったりする 山間部と言うか 峠部分が廃止になり 残っているのは両端の市街地部分だけになってしまったようですね。

この路線は廃止しなければ結構稼げたかも。

主、ついにオロエンにたどり着いたのか 素晴らしい（拍手） 想像以上にとんでもないところにあったのがわかってよかった たぶん胆振線の秘境中の秘境駅跡だと思う。

蟠渓駅跡と御園駅跡のホーム以外は遺構が残っていないのですね。 言われなければかつてここに鉄道が通っていたことが信じられないような状態ですね...

こんばんわお久しぶりです😊胆振線懐かしいです 循環急行いぶり乗りつぶし思い出します 今もう1回と言われたら 考えます😅 胆振線内キハ22単行運転 でしたね😊 何時も素敵な動画ありが とうございます そしてお疲れさまでした❤😂

子ども会のイベントでさよなら胆振線のイベント列車に乗りましたね…懐かしい。

蟠渓駅跡くらいの状態だと、もはやひろりんさんなら躊躇しないんじゃないかと思うんですが、 一応は躊躇するという設定で行くんですねw また、尾路遠仮乗降場跡までの林道で、距離が長いということで躊躇するのは初めてのパターンでしょうか。

ひろちゃん天才

動画楽しませていただきました。 奥地の廃線跡とか巡る際は、クマさんに出くわさないようお気を付けください。 ではまた。

以前、胆振線の探索をお願いした、北海道の線路補修員です。 大変楽しく拝見させて頂きました｡ 日本各地に、廃線が多く存在していますが、日々仕事をしながら思うのが、今と違い、人力で作業をし、長い時間を掛けて作り上げた鉄路を廃止し、利便性の為だけに跡形も無くなる程の変化に、先人達の苦労が、悔やまれます。 もっと、後世に対して、史料として残しておくべきではないかと、個人的に思います。 仕事上、皆さんにお見せ出来ない遺構も沢山有ります。 ひろりんさんには、御足労願いますが、これからも、在りし日の鉄路と廃線後の紹介を広めて頂きたいと思います。 つきましては、再度、羽幌線の全線探索を期待しております。 長文にて失礼しました。

廃線原因は　青函連絡？

いぶり線は昭和6１年に廃線

長編でしたね。桜の季節の光景、ありがとうございます。夏場だと生茂る草木で「行きますけど」も厳しいですものね。 40年近く経過しているので、もっと原野に還っているのかと思いましたが、意外にも発展？している場所もあり驚きでした。 ま、いつもの様に完全なる原野もありましたけど・・・（尾路遠、よく行きましたね！）。 引込線の高架、横浜ドリームランドの廃線モノレール遺構を思い出す光景でした。

懐かしい路線です✨。昭和47年夏休みに高校２年生だった私は一人、北海道周遊券を使って胆振線に全区間乗車しました。どなたかと同じ急行いぶりに乗りました。

祖母の故郷で、よく胆振線の話を聞いていたのでとても懐かしく思いました。

いかにも🐻出そうな尾路遠の探索お疲れ様です！ これを見ると新大滝～御園間の本数が非常に少なかったのも納得ですね😅